Spotlights
Điều phối viên hoạt động bay, Người lập kế hoạch hoạt động hàng không, Điều phối viên chuyến bay, Người lập lịch trình hàng không, Điều phối viên hoạt động máy bay, Chuyên gia lập kế hoạch bay, Điều phối viên kiểm soát không lưu, Quản lý hậu cần bay, Điều phối viên định tuyến máy bay
Khi chúng ta muốn đi du lịch đến một nơi nào đó xa, chúng ta thường nghĩ đến việc bay trên máy bay. Nhưng nó không đơn giản như chỉ cần nhảy lên một chuyến bay và cất cánh! Không giống như di chuyển bằng ô tô, du lịch bằng máy bay thương mại đòi hỏi nỗ lực kết hợp của nhiều người — bao gồm cả Người điều phối máy bay (còn được gọi là người điều phối chuyến bay).
Điều phối viên máy bay giúp tạo ra các đường bay theo kế hoạch mà phi công đi theo để tránh va vào các vật thể và các máy bay khác. Điều này liên quan đến việc liên tục kiểm tra điều kiện thời tiết và sân bay dọc theo tuyến đường, để đảm bảo các chuyến bay có thể đi lại an toàn. Ngoài ra, Người điều phối tính toán trọng lượng của máy bay với nhiên liệu, hàng hóa và hành khách, đồng thời họ theo dõi cách máy bay và phi hành đoàn hoạt động trong khi bay.
Điều phối viên máy bay làm việc trực tiếp cho hãng hàng không sử dụng chúng. Họ chia sẻ trách nhiệm pháp lý với các phi công chỉ huy mỗi chuyến bay. Họ không giống như Kiểm soát viên không lưu, nhưng họ làm việc cùng nhau để đảm bảo các chuyến bay được theo dõi và phi công được thông báo về những thay đổi!
- Giữ an toàn cho máy bay và hành khách
- Đảm bảo hành khách có thể đến các điểm đến du lịch của họ
- Là một phần của ngành công nghiệp toàn cầu quản lý ~ 100.000 chuyến bay mỗi ngày
Lịch làm việc
- Điều phối viên máy bay làm việc toàn thời gian và có thể làm việc ban đêm, cuối tuần và ngày lễ. Điều kiện làm việc liên quan đến việc "được bao quanh bởi con người, máy teletype, điện thoại và hệ thống liên lạc nội bộ trong một bầu không khí ồn ào, bận rộn. Những người làm việc cho một hãng hàng không nhỏ, thực hiện nhiệm vụ của một nhà khí tượng học và điều phối viên lịch trình.
Nhiệm vụ tiêu biểu
- Xem xét điều kiện thời tiết và giao thông hàng không để lập kế hoạch bay cho phi công máy bay tuân theo
- Đảm bảo các kế hoạch tối đa hóa hiệu quả để các chuyến bay có thể di chuyển các tuyến đường ngắn nhất có thể, tiết kiệm cả thời gian và nhiên liệu
- Liên tục theo dõi điều kiện thời tiết khi máy bay di chuyển dọc theo đường đi của chúng
- Theo dõi tình trạng tại bất kỳ sân bay nào nơi chuyến bay sẽ hạ cánh, bao gồm cả quá cảnh và dừng khẩn cấp
- Giám sát hiệu suất máy bay và phi hành đoàn; làm việc với kiểm soát viên không lưu để theo dõi máy bay dọc theo đường bay của họ
- Giữ liên lạc với kiểm soát viên không lưu và phi hành đoàn để chuyển tiếp thông tin, chẳng hạn như cảnh báo nhiễu loạn
- Xác định nhu cầu nhiên liệu cho các chuyến bay dựa trên trọng lượng của máy bay được tính với hành khách, hàng hóa và nhiên liệu, cũng như khoảng cách bay và ảnh hưởng của sức cản của gió
- Ghi lại kế hoạch bay và các báo cáo liên quan tuân thủ các quy tắc của sân bay, hãng hàng không và Cục Hàng không Liên bang
Trách nhiệm bổ sung
- Phối hợp với nhà chức trách sân bay và điều tra viên khi cần thiết
- Hỗ trợ phi hành đoàn trong trường hợp khẩn cấp để đảm bảo thực hiện các hành động an toàn thích hợp
- Luôn cập nhật cho phi hành đoàn mặt đất về các hướng dẫn và thay đổi liên quan đến các chuyến bay đến
- Luôn cập nhật các quy định và chính sách hiện hành của FAA, sân bay và hãng hàng không
- Hoàn thành ít nhất năm giờ "chuyến bay làm quen" hàng năm trên ghế nhảy buồng lái
Kỹ năng mềm
- Chú ý đến chi tiết
- Bình tĩnh dưới áp lực
- Dứt khoát
- Định hướng mục tiêu
- Sáng kiến
- Tính toàn vẹn
- Đa nhiệm
- Tổ chức
- Kiên nhẫn
- Giải quyết vấn đề
- Kỹ năng giao tiếp mạnh mẽ
- Ưu tiên nhiệm vụ
- Làm việc theo nhóm
- Quản lý thời gian
Kỹ năng kỹ thuật
- Mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay
- Phần mềm điều hướng máy bay/lập kế hoạch bay
- Hệ thống kỹ thuật máy bay
- Sử dụng không phận
- Chương trình liên lạc của Kiểm soát không lưu
- Hệ thống định vị trong nước và toàn cầu
- Hoạt động bay, lập kế hoạch và an toàn
- Kiến thức về các quy định của Cục Hàng không Liên bang
- Báo cáo thời tiết thường xuyên hàng không nhà ga khí tượng (METAR)
- Hệ thống theo dõi Bắc Đại Tây Dương
- NOTAM
- Báo cáo thí điểm
- Các tiêu chuẩn và quy trình an toàn và khẩn cấp
- Dự báo khu vực nhà ga
- Hiểu biết về hiệu suất máy bay
- Phần mềm phân tích và giải thích thời tiết
- Airlines
- Các công ty điều hành bay
- Hãng vận tải hàng hóa lớn
Điều phối viên máy bay chịu trách nhiệm lớn về an toàn chuyến bay và hành khách, bao gồm cả trách nhiệm pháp lý mà họ chia sẻ với người chỉ huy máy bay. Họ có một loạt các nhiệm vụ để thực hiện với ít hoặc không có biên độ lỗi.
Nó có thể là một công việc áp lực cao liên quan đến các quyết định quan trọng hàng ngày và các trường hợp khẩn cấp không thường xuyên, tất cả đều nhạy cảm với thời gian. Khối lượng công việc có thể trở nên nặng nề và lịch trình làm việc bao gồm đêm, cuối tuần và ngày lễ, gây khó khăn cho những người có cuộc sống gia đình.
Điều đó nói rằng, Điều phối viên máy bay có thể nhận được nhiều đặc quyền, chẳng hạn như "Cơ quan quản lý ghế nhảy buồng lái (đi xe nhảy trên hãng hàng không của bạn và hầu hết các hãng hàng không khác trên toàn cầu)", cũng như các lợi ích việc làm khác.
Ngành hàng không luôn phải đối mặt với những thách thức mới và thích nghi với các công nghệ mới. Một vài xu hướng ảnh hưởng cụ thể đến Người điều phối máy bay bao gồm tự động hóa thông qua các hệ thống lập kế hoạch bay tiên tiến và phần mềm theo dõi thời tiết, rất hữu ích nhưng đòi hỏi phải đào tạo bổ sung để bắt kịp tốc độ.
Một xu hướng khác, nếu có thể gọi như vậy, là thực tế là các kiểu thời tiết đang thay đổi, đòi hỏi các Điều phối viên Máy bay phải ngày càng cảnh giác. Trong khi đó, luôn có nhu cầu về các biện pháp an toàn được cải thiện, hoạt động hiệu quả hơn và Quản lý nguồn lực phi hành đoàn tốt hơn.
Người điều phối máy bay thường là những người hâm mộ hàng không, những người có thể thích tìm hiểu về ngành này từ khi còn nhỏ. Một số là những người có sở thích hàng không chung; Những người khác tham gia bay ngoài đời thực và đã kiếm được giấy phép phi công tư nhân.
Ngoài việc có kiến thức và kỹ năng liên quan đến hoạt động của máy bay, nhân viên điều phối còn có một loạt các kỹ năng mà họ có thể phát triển ở trường, chẳng hạn như quyết đoán, giao tiếp rõ ràng, khả năng đa nhiệm và giữ bình tĩnh dưới áp lực. Những kỹ năng này có thể được chọn từ việc chơi các môn thể thao đồng đội hoặc tham gia vào các hoạt động ngoại khóa với những người khác.
- Điều phối viên máy bay hoàn thành khóa đào tạo của họ tại một trường hoặc chương trình điều phối
- Yêu cầu tiếng Anh lưu loát, cùng với bằng tốt nghiệp trung học hoặc tương đương
- Không cần kiến thức trước về hàng không. Bằng đại học là không bắt buộc (mặc dù một số kiếm được bằng cấp về hàng không, vận tải hàng không hoặc khí tượng học)
- Các chương trình điều phối phải được FAA chấp thuận. Thời gian đào tạo bao gồm 200 giờ giảng dạy
- Một số chương trình có thể có các phần của khóa đào tạo trực tuyến
- Sinh viên toàn thời gian tham gia đào tạo trong 5-6 tuần, bao gồm các chuyến đi thực địa đến các trung tâm kiểm soát hoạt động của hãng hàng không. Các lớp học kéo dài vài giờ mỗi ngày. Tất cả các giờ đào tạo phải được ghi lại
- Các chủ đề đào tạo bao gồm:
- Ra quyết định hàng không
- Hiệu suất máy bay
- Điều hướng hàng không trong điều kiện khí tượng
- Quy trình kiểm soát không lưu
- Quản lý tài nguyên phi hành đoàn
- Khí tượng học
- Thời tiết và thông báo cho phi công
- Tính toán trọng lượng
- Những người đã hoàn thành một số khóa đào tạo có liên quan có thể yêu cầu giảm số giờ đào tạo cần thiết cho chứng chỉ của họ
- Để kiếm được một Giấy phép điều phối FAA, học sinh phải vượt qua ba kỳ thi:
- Một bài kiểm tra FAA Aircraft Dispatcher (ADX) gồm 80 câu hỏi. Bạn phải ít nhất 21 tuổi để làm bài kiểm tra và ít nhất 23 để đủ điều kiện được cấp phép. Thí sinh phải đạt ít nhất 70%
- Một bài kiểm tra thực tế dựa trên kế hoạch bay mô phỏng thực tế (hoặc, như Trường Hàng không Sheffield giải thích, một "bài kiểm tra thực hành trong đó bạn sẽ phải chứng minh rằng bạn đã nắm vững kế hoạch bay, giao thức khẩn cấp, thói quen trước và khởi hành, thực hành trên chuyến bay, quy định hạ cánh và thói quen sau chuyến bay"
- Một bài kiểm tra bằng lời nói trong đó người dự thi phải trả lời các câu hỏi từ giám khảo do FAA chỉ định
- Một số nhân viên điều phối máy bay có kinh nghiệm làm "nhân viên điều phối, điều phối viên chuyến bay cơ sở, nhà điều hành vô tuyến, nhà khí tượng học hoặc quản lý trạm"
- Để trở thành Người điều phối máy bay, sinh viên phải hoàn thành chương trình đào tạo được FAA phê duyệt tại bất kỳ cơ sở giáo dục nào cung cấp. Nó không nhất thiết phải ở một trường cao đẳng hoặc đại học. Các chương trình có thể mất từ 5 đến 6 tuần.
- Luôn so sánh chi phí học phí và các khoản phí khác, và xem xét các lựa chọn của bạn cho học bổng và hỗ trợ tài chính.
- Học sinh trung học nên tham gia nhiều khóa học về tiếng Anh, truyền thông, công nghệ thông tin, toán tổng quát và vật lý
- Hoàn thành chương trình đào tạo Điều phối viên Máy bay được FAA phê duyệt sẽ dạy cho sinh viên mọi thứ họ cần biết. Một số sinh viên chọn học đại học để học hàng không hoặc khí tượng học, nhưng bằng đại học là không cần thiết và sẽ không đủ điều kiện để sinh viên tốt nghiệp vào lĩnh vực này trừ khi họ hoàn thành khóa đào tạo và vượt qua ba kỳ thi (ADX, thực hành và kiểm tra bằng lời nói)
- Đọc về lĩnh vực nghề nghiệp và trách nhiệm. Hãy chắc chắn rằng đây là điều bạn muốn tham gia!
- Hỏi một nhân viên điều phối máy bay đang làm việc nếu họ sẽ thực hiện một cuộc phỏng vấn thông tin với bạn
- Tham gia các chương trình hàng không dành cho học sinh trung học, như:
- Học viện Hàng không Kiểu mẫu
- Chương trình Giáo dục Hàng không Vũ trụ Civil Air Patrol (CAP)
- Chương trình KidVenture của Hiệp hội Máy bay Thử nghiệm (EAA)
- Cuộc thi nghệ sĩ trẻ FAI
- Tổ chức các chuyên gia hàng không vũ trụ đen (OBAP)
- Phụ nữ trong Hàng không Quốc tế (WAI)
- Cuộc phiêu lưu hàng không dành cho thanh niên (YAA)
- Kiểm tra các quan hệ đối tác Giáo dục Hàng không và Vũ trụ STEM bổ sung và các chương trình liên kết ngành FAA
- Các tiêu chí chính để đủ điều kiện cho một công việc là phải có giấy phép Điều phối máy bay FAA của bạn, đây là chứng chỉ cần thiết để làm việc
- Để có được giấy phép đó, bạn phải:
- Hoàn thành 200 giờ đào tạo bắt buộc (trừ khi một số giờ được miễn do đào tạo trước)
- Ít nhất 23 tuổi
- Tốt nghiệp trung học hoặc tương đương
- Thành thạo tiếng Anh (đọc, viết và giao tiếp)
- Thực hiện và vượt qua ba kỳ thi — ADX, bài kiểm tra lập kế hoạch bay thực tế và bài kiểm tra miệng. Bạn phải ít nhất 21 tuổi để thi ADX
- Ngoài việc có giấy phép của bạn, có bằng cấp về hàng không hoặc khí tượng học có thể mang lại cho bạn lợi thế so với các ứng cử viên khác
- Kiểm tra các cổng thông tin việc làm như Indeed.com, cũng như Aeroindustryjobs, AerospaceCrossing, Viện Hàng không và Du hành vũ trụ Hoa Kỳ, Avjobs và Tìm kiếm việc làm hàng không
- Nói chuyện với trường chương trình đào tạo của bạn để hỏi về việc giúp đỡ tìm việc làm. Một số trường có thể hợp tác với nhà tuyển dụng và có thể kết nối bạn với nhà tuyển dụng
- Hỏi những người bạn biết trong ngành về các mẹo hoặc kết nối có thể giúp bạn
- Hỏi giáo viên và giảng viên nếu họ sẵn sàng phục vụ như là tài liệu tham khảo cá nhân hoặc viết lời chứng thực về khả năng của bạn
- Hãy nhớ rằng, nhiều thị trấn không có sân bay và bạn không muốn đi làm hàng giờ mỗi ngày để đi làm! Vì vậy, bạn có thể phải di chuyển một khi bạn được thuê
- Điều phối viên máy bay thường bắt đầu làm việc cho các hãng hàng không nhỏ và sau đó được thăng chức từ bên trong hoặc nộp đơn xin làm việc cho các hãng hàng không lớn hơn
- Các hãng hàng không lớn hơn có thể cung cấp cơ hội khuyến mãi lớn hơn. Họ cũng có thể sử dụng "các điều phối viên cao cấp chuyên điều phối tài chính của mọi chuyến bay"
- Hãy để người giám sát của bạn biết rằng bạn quan tâm đến sự phát triển nghề nghiệp. Yêu cầu họ cho lời khuyên về những gì bạn có thể làm để biến mình thành một tài sản có giá trị hơn
- Người lao động trong lĩnh vực này cũng có thể làm việc theo cách của họ, thông qua việc tích lũy kinh nghiệm và giáo dục và đào tạo bổ sung, để làm việc như kiểm soát viên không lưu FAA (ATC) hoặc thậm chí là giám đốc sân bay
- Ví dụ: để trở thành ATC, bạn cần hoàn thành chương trình Sáng kiến Đào tạo Đại học Không lưu được FAA phê duyệt (cùng với việc vượt qua bài kiểm tra y tế, kiểm tra lý lịch, bài kiểm tra trước khi tuyển dụng của FAA và đào tạo tại Học viện FAA)
- Các vai trò liên quan khác mà bạn có thể thăng tiến bao gồm quản lý hoạt động, giám sát hoặc giám đốc điều hành chuyến bay hoặc các công việc quản lý hàng không như quản lý đội bay hoặc vị trí điều hành
- Cố gắng hết sức để đào tạo và cố vấn cho người khác và giữ họ theo tiêu chuẩn cao nhất
- Tiếp tục làm việc về giáo dục và đào tạo của bạn. Luôn cập nhật các quy định, chính sách và thủ tục mới nhất, cũng như phần mềm mới và nâng cấp
- Hoạt động tích cực trong các tổ chức chuyên nghiệp như Liên đoàn điều phối máy bay. Phát triển mạng lưới của bạn và bạn sẽ tăng tỷ lệ thăng tiến!
Trang web
- Liên đoàn điều phối máy bay
- Chương trình Giáo dục Hàng không Vũ trụ Civil Air Patrol (CAP)
- Chương trình KidVenture của Hiệp hội Máy bay Thử nghiệm (EAA)
- Cục Hàng không Liên bang
- Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế
- Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế
- Liên đoàn quốc tế về khả năng bay
- Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc gia
- Hiệp hội Hàng không Kinh doanh Quốc gia
- Tổ chức các chuyên gia hàng không vũ trụ đen (OBAP)
- Phụ nữ trong Hàng không Quốc tế (WAI)
- Cuộc phiêu lưu hàng không dành cho thanh niên (YAA)
Sách vở
Nếu sự nghiệp Điều phối viên Máy bay có vẻ quá bận rộn, nhưng bạn vẫn quan tâm đến ngành hàng không, dưới đây là một vài lựa chọn khác để xem xét!
- Máy bay tiếp nhiên liệu
- Thợ máy bay
- Phi công hàng không và thương mại
- Thợ cơ khí bảo trì cabin
- Tiếp viên mặt đất
- Nhà khí tượng học
- Đại lý dịch vụ hành khách
- Nhân viên phục vụ đường dốc
- Đại lý bán hàng đặt chỗ
- Mũ bầu trời
- Đại lý vé
- Sĩ quan Không quân Hoa Kỳ